珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划

获奖情况：

2019年广东省优秀城市规划设计奖三等奖

2019年珠海市优秀规划勘察设计奖一等奖

项目概述：

随着粤港澳合作已上升为国家战略，横琴新区被确定为粤港澳创新合作示范区，港珠澳大桥的建设使珠海成为大陆唯一与香港、澳门都有陆路联系的城市，在沿海与内陆互动发展的驱动下，珠海在珠三角的区位发生了重大改变，将成为联系广大中西部内陆与港澳的门户。为合理科学加快珠海建设成为珠江西岸门户城市、打造区域交通枢纽以适应珠海经济社会的快速发展需求，组织开展了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》编制工作。

区域之争，核心是枢纽之争。中心城市，枢纽功能是基础，交通枢纽是成为区域核心城市的最基本条件。综合交通枢纽城市即通过整合各种实体交通枢纽，聚合枢纽功能，实现1+1>2的集聚效应。珠海综合交通枢纽规划目标为：规划构建“两心三极”客运枢纽体系和“三园八中心”货运枢纽体系，打造区域综合交通枢纽，支撑珠江西岸核心城市的建设。

根据珠海综合交通系统组成、城市空间发展、区域尺度等特征，将客运枢纽划分为一级枢纽、二级枢纽和三级枢纽等三个等级。根据城市“东接、西拓、南进、北联”的空间格局，提出“两心三极”客运交通枢纽布局，共构建7个一级枢纽，12个二级枢纽，以及29个三级枢纽。

依托珠海市港口、机场、口岸、铁路以及公路等交通系统，以适应珠海市主要产业布局和支持珠海市货运系统建设为核心出发点，形成由物流园区、物流中心和配送中心构成的3层次货运枢纽系统。规划总体形成“三园八中心”的货运枢纽布局，适应城市货运发展的需要。